Waymo 的无人驾驶汽车在没有安全驾驶员的情况下在亚利桑那州上路
Waymo 引用了其在高速公路上建造和运营自动驾驶卡车的安全记录和经验来支持这一决定。 该公司去年关闭了自动驾驶项目，以专注于出租车业务。 高速公路的增加还将减少乘客的路线时间，特别是从机场出发的时间。 有些游乐设施可能需要平常时间的一半。

高速公路上的风险比城市街道上的风险更高，在城市街道上，汽车必须应对标志、红绿灯、行人和动物，以及曲折。 在高速公路上发生的碰撞事故造成严重伤害的几率低于 10 甚至 20 英里/小时的碰撞事故。 虽然在城市中，发生故障的机器人出租车相对容易（如果不理想的话）靠边停车并等待人工援助，但在高速公路上却无法工作，因为汽车可能会突然减速或停下来。

要使机器人出租车成为受欢迎的产品，必须学习如何在道路上驾驶。 经过多年的考验，企业能否让业务可持续发展，这个问题变得越来越紧迫。

来源和详细信息：
https://singularityhub.com/2024/01/10/waymos-driverless-cars-are-hitting-the-highway-sans-safety-drivers-in-arizona/